Mikołajczaka Blog Okrętowy

Zasadnicza, jak sądzę na podstawie opowieści i filmów o Japonii, różnica pomiędzy japońskim a chińskim metrem jest taka, że w godzinach szczytu w Japonii nie można do metra wsiąść. Natomiast w Chinach nie można z metra wysiąść. Dzieje się tak dlatego, iż w Chinach pasażerowie wykorzystują znaki namalowane na peronie, oznaczające miejsce gdzie znajdą się drzwi po zatrzymaniu składu, do ustawienia się dokładnie im naprzeciw i do gwałtownego szturmu wnętrza pociągu, natychmiast po otwarciu drzwi.
Administracja szanghajskiego metra stara się ostatnio temu przeciwdziałać, zatrudniając specjalnych pracowników, którzy zajmują się rozganianiem ludzi na bok. Na co bardziej zatłoczonych stacjach metra jest zawsze kilkunastu takich zawodników, ale skuteczność ich działań bywa ograniczona. Znacznie skuteczniejsze byłoby chyba skorzystanie z doświadczeń tokijskiego metra, gdzie specjalni pracownicy wpychają pasażerów do pociągów. Natomiast w Chinach powinni oni raczej zajmować wypychaniem wysiadających na zewnątrz.

Zasada że najpierw wsiadamy a dopiero później wypuszczamy wysiadających dotyczy właściwie wszystkich środków komunikacji publicznej w Chinach.