MS Norilskiy Nickel
Opublikował Marcin, poniedziałek, 19 luty, 2007 16:15.06
Jeden ze statków odznaczonych tytułem Significant Ship of
2006 przez RINA,
zbudowany przez Aker Yards Helsinki dla rosyjskiego armatora MSC
Norilsk Nickel. Dostarczony w kwietniu 2006 roku, armator zamówił
już 4 następne statki z serii, każdy z nich warty jest blisko 90
milionów USD.
Norilskiy Nickel jest bodajże pierwszym statkiem z
klasą lodową, w którym jako napędu użyto pędnika
azymutalnego, wraz z siłownią w układzie diesel-electric (łącznie 3
silniki wysokoprężne, każdy napędzający alternator). Zastosowano
pojedynczy pędnik Azipod
o mocy 13MW wyprodukowany przez ABB.
Statek podczas prób potwierdził
wszystkie założenia projektowe, przebijając się przez lity lód o
grubości 1,5 metra ze stałą prędkością prawie 4. węzłów. Podczas
lodołamania statek poruszać się będzie rufą do przodu, specjalnie do
tego celu przystosowano nadbudówkę, w której znajdują się dwa mostki
kapitańskie. Jednostka może przewozić 648 20-stopowych kontenerów,
specjalnie przystosowanych do przewozu niklu.
Zdjęcie: Aker
Yards
To kolejne ciekawe i drogie statki, obok tankowców budowanych w Samsung Heavy Industries, zamówione przez Rosjan, inwestujących spore pieniądze we flotę, która umożliwi eksploatację bogactw naturalnych w Arktyce. Dzięki flocie 5 statków tego typu koncern Norilski Nickel będzie mógł zrezygnować z obsługi lodołamaczy na trasie pomiędzy portem Dudinka na rzece Jenisej, z którego eksportowane są dowożone koleją wstępnie przewalcowane blachy niklowe, a Murmańskiem.
Finowie i Koreańczycy nie muszą się obawiać rosyjskiego embarga na swoje produkty. Mają technologie, które są Rosjanom potrzebne, a nie wieprzowinę, którą można kupić wszędzie.